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中远中海旗下重组上市公司A股齐复牌 股市将迎系统性杀跌?(2)

北京12月25日电 中远中海集团旗下重组的上市公司A股25日齐复牌,引起了市场的广泛关注。   中远方面介绍说,本次重组,是紧跟中国“一带一路”战略历史机遇做出的重要举措。重组完成后,中国远洋将成为全球第四大集装箱班轮公司,集装箱将占全球运力规模的8%;中远太平洋在全球控股和参股运营的码头数量将达到39个,泊位数达到172;中海集运由原来的集装箱航运业务平台,转型为专业化的航运金融综合服务平台,集装箱租赁业务规模将排名世界第三;中海发展旗下的油运船队控制运力规模将居全球第一。      机构预计

  北京12月25日电 中远中海集团旗下重组的上市公司A股25日齐复牌,引起了市场的广泛关注。

  中远方面介绍说,本次重组,是紧跟中国“一带一路”战略历史机遇做出的重要举措。重组完成后,中国远洋将成为全球第四大集装箱班轮公司,集装箱将占全球运力规模的8%;中远太平洋在全球控股和参股运营的码头数量将达到39个,泊位数达到172;中海集运由原来的集装箱航运业务平台,转型为专业化的航运金融综合服务平台,集装箱租赁业务规模将排名世界第三;中海发展旗下的油运船队控制运力规模将居全球第一。

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  机构预计双方有望在明年初重组整合交易完成之后进入业务整合过渡期,并在一年内完成相关业务切换。当前,干散货、集装箱运输仍处于低迷时期,并且好转仍需时日,整合之后的企业需要通过对包括上述因素在内的问题进行有效的处理,方能够实际的提升盈利能力和竞争力。

  摩根斯坦利认为,中远集团和中国海运集团的重组对提高整体盈利能力和运营效益是很必要的,然而,重组对于特定行业的特定企业更加利好。

  基于2015年第三季度的预估,交易后,预计中国远洋将减少经营亏损,盈利能力有望提升,中海集运转型,盈利也将好转。瑞银证券认为中国远洋将得到规模优势,中海集运将从程租船中获得稳定收益。

  2月5日 北京青年报 春秋航空9涨停 董事长身家10亿美元

  自1月21日上市,民营航空第一股春秋航空连拉9个涨停,公司董事长王正华跻身全球亿万富豪行列。

  据了解,70岁的王正华及其儿子王煜共同持有春秋航空总股本的26%,以3日61.68元的收盘价计算,王正华的个人净资产达到63亿元,约合10亿美元。

  资料显示,春秋航空发行新股1亿股,发行价格为18.16元,募集资金约25.3亿元,用于购置不超过9架飞机、3台飞行模拟机和补充流动资金。在2014年6月底,春秋航空公司拥有41架飞机,开辟73条航线,覆盖国内外40个城市。

  2014年上半年,春秋航空公司实现营收34亿元(约合5.48亿美元),净利润2.71亿元(约合4370万美元)。而2014年国内大航空 公司中期净利却同比大幅跌落,国航跌57.64%,东航跌98.17%,海航跌25.12%,而南航更是猛跌437.09%,亏损达10.18亿元。

  王正华还是春秋旅行社的联合创始人兼董事长,春秋旅行社是中国最大的旅行服务提供商之一,但其盈利能力偏低。最近因为飞机卖站票的争议,王正华再次成为焦点人物。

  据了解,“站票位置类似于吧台座位,旅客可以站着斜靠在一块板上,背部有软垫,肘部有扶手,胸部有安全防护横挡,臀部还会有突出物支撑;旅客从 肩膀到胸口,交叉绑上安全带;可以半坐,也可以直立,乘飞机过程将是安全的。”这是2009年王正华关于飞机站票的设想。网友们脑补画面后将其戏称为“绑 票”,因为乘客几乎是被绑在飞机上。

  交银国际认为,由于交易会增加中海集运收益的稳定性,还会让资产净值(NAV)增加20%,市场会给予此次交易积极反应。中海发展获益于收购大连远洋而置换出亏损的散货业务。同时,在现有的业务组合(干散货和油轮)下,较低的燃料价格会使机构投资者提高收入预测。总体而言,三家上市公司长远看来后市可期。

  长江证券韩轶超认为, 从各公司业务组合的盈利特征来看,3家公司都转变为“1+1”的周期弱化品种。采取“1+1”的模式使得上市公司盈利及抗周期性能力显著提高。(完)

  关于飞机站票,王正华表示“政府敢批我就敢卖”。据说,春秋航空希望通过卖飞机站票的方式,让农民工等群体春节回家不用再去赶拥挤的火车。

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